8º RALLY JIPE CLUBE DE CLUBE

 

INSCRIÇÕES ABERTAS

 

As inscrições para o 8º Rally do Jipe Clube de Franca, que acontece no dia 05 de Dezembro, ja estão abertas no Posto Select Alonso e também no Posto Santos Dumont.

 

Os valores são:

 

Socios - R$60.00

Não-Socios - R$80.00

 

Participem deste, que é o Rally mais tradicional de Franca e Região.

 

 

8º Rally de Regularidade Jipe Clube de Franca

 

Regulamento Particular

 

INTRODUÇÃO

 

O 8º Rally Jipe Clube de Franca é uma prova de Rally de Regularidade realizado pelo Jipe Clube de Franca, patrocinado por empresas de diversos setores da economia. Onde visa o perfeito sincronismo entre os integrantes da equipe. Composto de uma única etapa.

 

Art. 1º - CALENDÁRIO

A prova será realizada nos dia 04 e 05 de dezembro de 2010, sendo o briefing realizado no dia 04/12/10, e a competição no dia 05/12/10.

 

Art. 2º - RESPONSABILIDADES

 

O ato da inscrição para o 8º Rally Jipe Clube de Franca, caracteriza a declaração dos participantes (piloto e navegador) e

seus responsáveis legais, que assumirão todos os riscos da mesma,

consigo ou com outrem, com seus veículos e equipamentos, isentando os

Organizadores e Patrocinadores, de quaisquer acidentes, independentemente do tipo ou natureza, que possam ocorrer antes, durante ou depois da prova.

 

 

 

Art. 3º - CATEGORIAS

 

3.1 - Categoria Willys

 

3.1.1 - Inscrições

Serão permitidas as inscrições de participantes sem nenhuma experiência

anterior em provas do gênero, ou que tenham participado de outros rallys,  sendo unicamente aceito carros da marca Willys, sendo liberado o uso de qualquer equipamento de navegação.

Será permitido somente um Zequinha por carro.

 

 

3.2 - Categoria Turismo

 

Serão permitidas inscrições de participantes sem nenhuma experiência

anterior em provas do gênero e/ou que tenham participado de outros rallys, desde que tenham sido inscritos nestas provas em categorias

denominadas novatos, estreantes, amadores, iniciantes ou afins. Ficam

também autorizados a se inscreverem nesta categoria, os participantes de

categorias superiores a esta, desde que comprovadamente não estejam

concorrendo em nenhum tipo de prova há pelo menos 01 (um) anos, ou

que não tenham se classificado entre os 3 (três) primeiros em nenhuma etapa disputada no ano anterior.

Caso haja comprovação de participação irregular do piloto, navegador ou

de um dos acompanhantes, os concorrentes serão desclassificados.

Só será permitido equipamento de navegação tipo odometro digital (GPS, Totem Trip, Velocimetros Digitais, Cromometros), não será permitido a utilização de equipamentos completos como todos os modelos de Totem, Compass ( exceto os Trips ).

 

 

 

3.3 - Categoria Graduado

 

Serão permitidas inscrições de participantes com ou sem experiência

anterior em provas do gênero, em categorias denominadas graduados,

master, sênior ou afins, independente dos resultados alcançados nas

mesmas. Ficam também obrigados a concorrer na categoria Graduados os

02 (dois) primeiros colocados (pilotos e navegadores), da categoria

Turismo no 7º Rally Jipe Clube de Franca em 2009.

Sendo permitido o uso de qualquer tipo de equipamento de navegação.

 

3.4 - Categoria Master

 

Só serão permitidas inscrições de participantes (piloto e navegador) que

tenham experiência em outros rallys.

Também estarão promovidos a esta categoria, pilotos e navegadores que

tenham participado de qualquer Campeonato de Rally de Regularidade

oficial da CBA / FAU’s nos últimos 02 (dois) anos em categorias superiores

a graduados, denominadas, master, supermaster e afins. Ficam também obrigados a concorrer na categoria Graduados os 02 (dois) primeiros colocados (pilotos e navegadores), da categoria Graduados no 7º Rally Jipe Clube de Franca em 2009

Sendo permitido o uso de qualquer tipo de navegação.

 

 

Art. 4º - VEÍCULOS ADMITIDOS

 

4.1 - Serão admitidos nas categorias Master, Graduado, Turismo qualquer veiculo que seja 4 x 4, independente da marca e modelo.

 

4.2- Serão admitidos na categoria Willys somente veículos da marca Willys.

 

4.3 - Cada veículo deverá ser apresentado para vistoria em local, data e

horários previamente determinados pela Organização através do

Regulamento Particular de Prova. Os 02 (dois) ocupantes do veículo

deverão estar munidos do documento de propriedade do referido veículo,

da carteira de identidade de cada um dos ocupantes, da carteira de

habilitação para o piloto.

 

4.4 - Caso o veículo não esteja registrado em nome de um dos ocupantes,

deverá ser apresentada também a autorização expressa com firma

reconhecida do proprietário do veículo, informando estar ciente e de

acordo com a utilização do veículo de sua titularidade para a participação

em competição de rally.

 

4.5 - Se o veículo estiver em nome de pessoa jurídica, a autorização

deverá ser assinada pelo representante legal da sociedade juntamente

com uma cópia do contrato social.

 

4.6 - O participante deverá se apresentar com os adesivos fixados nos

veículos nos locais determinados pela Organização para a realização da

vistoria.

 

4.7 - Ficará a critério da Organização proibir ou não a largada ou a

continuidade na prova de qualquer veículo que não reúna as condições de

segurança mínima exigidas.

 

Art. 5º - ADESIVAGEM

5.1 - Será fornecido a cada um mapa de adesivagem com a

disposição exata de aplicação das peças. Esta disposição das peças deve

ser cumprida a risca, sendo o desrespeito a este lay-out penalizado

conforme descrito no Art. 10º. deste Regulamento.

 

5.2- Na vistoria e na largada, a adesivagem do veículo será verificada.

Caso a adesivagem não esteja de acordo com o mapa divulgado no

Regulamento Particular de Prova da etapa, o veículo não poderá largar.

 

5.3- Não será permitido o uso de adesivos de outra empresa que coincide com o mesmo ramo de atividade dos patrocinadores.

 

Art. 6º - ORDEM DE LARGADA

 

A ordem de largada será estipulada através de sorteio, na hora do briefing.

 

Art. 7º - POSTOS DE CRONOMETRAGEM

 

7.1 - A cronometragem será feita com base em um tempo padrão (hora

oficial) fornecido pela Organização da prova, pelo menos 30 (trinta)

minutos antes da largada, sendo utilizado hora, minuto, segundo e

centésimo de segundo (hh: mm: ss:, cc), onde cada segundo vale 10 (dez)

pontos, ou seja, 01 (um) ponto por décimo de segundo.

 

7.2 - Os postos de cronometragem serão posicionados no decorrer do

roteiro, em posições e quantidades não conhecidas previamente pelos

competidores e sua coleta de tempo será feita via satélite.

 

7.3 - O PC visa medir a navegação e confirmar o caminho e o sentido

correto da prova.

 

7.4 - Os pontos adiantados serão representados com o sinal (–) e serão

somados pelo seu valor absoluto.

 

7.5 - Não serão modificados nem criados novos PC’s após a largada da

prova.

 

7.6 - Cada PC válido que constar na ficha técnica deverá ter as seguintes

informações: categoria, trecho, medida (número inteiro em metros, em

relação a coluna do veículo), velocidade do trecho, tempo teórico de

passagem e waypoint (latitude e longitude) da posição real do PC.

O waypoint será utilizado como referência para a apuração das passagens

dos concorrentes.

 

7.7 - Cada etapa deve ter no mínimo 30 (trinta) % de PC's válidos do total

programado (números inteiros, sem arredondamentos, desprezando-se a

fração decimal) para todas as categorias.

 

7.8 - Os PC’s funcionarão de 10 (dez) minutos antes da passagem teórica

ideal do primeiro participante, até 10 (dez) minutos após o tempo de

passagem teórico ideal do último participante.

 

7.9 - O participante perderá 01 (um) ponto por décimo de segundo de

atraso até o limite de 10 (dez) minutos, após o que, perderá fixo 6000 (seis

mil) pontos. Perderá 01 (um) ponto por décimo de segundo de adianto,

também até o limite de 10 (dez) minutos, a partir do que perderá o limite

máximo de 6000 (seis mil) pontos com sinal negativo.

Ex.:

1,3 seg de atraso = 13 pontos perdidos

0,4 seg de adianto = - 4 pontos perdidos

3,1 seg de adianto = - 31 pontos perdidos.

Parágrafo Único - Vencerá a dupla que no final da prova apresentar o

menor número de pontos perdidos.

 

7.10 - A não passagem por um PC será representada por quatro

asteriscos (****) e será somada a pontuação máxima (6000 pontos) ao

total e não poderá ser descartada ((N-x) e (N-i)).

 

7.11 - Os concorrentes que passarem mais de uma vez num mesmo PC, será

considerado para efeito de pontuação, a primeira passagem no sentido correto do PC.

7.12 - As provas terão um PC de chegada em seu último trecho

(deslocamento), sendo que este não penalizará o concorrente que chegar

ao seu final adiantado.

Caso chegue com mais de 20 (vinte) minutos de atraso o concorrente será

desclassificado.

 

7.13 - Poderá existir PC de roteiro, sendo computada somente a

passagem efetuada entre 10 (dez) minutos antes e 10 (dez) minutos após

o seu horário ideal, excluindo os limites inferior e superior. O competidor

perderá 0 (zero) pontos pela passagem e a pontuação máxima pela não

passagem ou passagem fora do limite de 10 (dez) minutos.

 

7.14 - Qualquer PC de tempo poderá ser transformado em PC de roteiro,

a critério do Diretor de Prova com a anuência dos Comissários

Desportivos.

 

7.15 - A apuração será feita com os seguintes Critérios de Descarte (N-i) cumulativamente:

 

7.15.1 - No critério (N-i) serão descartados os "i" piores PC’s válidos de

cada concorrente com no máximo 02 (dois) segundos (<= 02 seg.) de

adianto ou até 03 (três) segundos (<= 03 seg.) de atraso.

O valor "i" refere-se a 05 (cinco) % dos PC’s válidos da prova arredondado

para baixo.

Ex.:

184 PC’s válidos, 5% = 9,2, portanto i = 09 PC’s.

 

7.16 - Será colocada a disposição dos participantes, a listagem de

tempos reais de passagem, para a devida conferência, sempre 30 (trinta)

minutos antes da declaração dos resultados ou entregue uma ficha

individual com os dados de cada competidor.

 

7.17 - Quando houver cancelamento de PC, deverá anteriormente a

divulgação dos resultados e a premiação, ser divulgado aos competidores

os dados e os motivos deste cancelamento.

 

7.18 - VELOCIDADE MÁXIMA (RADAR)

 

Poderá haver controle de velocidade máxima em qualquer trecho da prova,

os limites quando estabelecidos, serão divulgados no briefing oficial do

evento e / ou constarão no livro de bordo (planilha).

Qualquer pico de velocidade de um competidor acima da velocidade

máxima estabelecida no trecho, implicará em uma penalidade de 1000 (um

mil) pontos por pico atingido.

Haverá uma tolerância de 10 (dez)% na velocidade máxima estabelecida e

na faixa de tolerância não haverá penalidade.

Parágrafo Único - Pico de velocidade: Sempre que a velocidade exceder a

velocidade máxima acrescida de sua tolerância em mais de 10 (dez)

segundos.

No caso do competidor se manter por 10 (dez) segundos ou mais dentro

do pico de velocidade receberá uma penalidade cumulativa de mais 5000

(cinco mil) pontos.

 

ART. 8º - SISTEMA DE RASTREAMENTO POR SATÉLITE

 

8.1 - Serão instalados nos veículos dos participantes, antes da largada,

01 (um) ou mais equipamento(s) de rastreamento por satélite, que serão

de uso obrigatório durante toda a prova e só poderão ser manipulados ou

removidos pela Organização.

 

8.2 - A responsabilidade pelo(s) equipamento(s) será exclusivamente do

participante, a partir do momento da instalação até a remoção por parte da Organização ao final da prova.

 

8.3 - Os participantes que não efetuarem a devolução do aparelho de

rastreamento serão multados em 10 (dez) UP´s.

 

Art. 9º - PREMIAÇÃO

 

9.1 - As 05 (cinco) duplas primeiras colocadas na Categoria Master,

Graduado, Turismo e Expedition, em ambos os certames (Sudeste e

Nordeste), serão premiadas com troféus em cada etapa.

 

Art. 10º - PENALIDADES

 

10.1 - Serão passíveis de desclassificação / exclusão as duplas:

- Cujos integrantes (inclusos os "Zequinhas") ingerirem ou portarem em

seus veículos bebidas alcoólicas, durante o transcurso da prova, entre a

largada e a chegada;

- Não afixar no seu veículo, nos locais preestabelecidos em layout, os

adesivos dos patrocinadores do evento.

- Utilizar, entre a vistoria e a premiação, adesivos de patrocinadores

particulares cujas marcas sejam concorrentes ou conflitantes dos

patrocinadores oficiais do 8º rally Jipe Clube de Franca;

- Na categoria Turismo, portar, transportar ou utilizar algum aparelho de

navegação integrada;

- For flagrada jogando lixo em qualquer ponto do trajeto. Todo e qualquer

lixo deverá ser mantido dentro do veículo até o final da prova;

- Tiver atitude anti-desportiva: na trilha, obstruindo propositalmente outro

participante, agredindo ou desrespeitando os demais participantes ou

membros da Organização em qualquer momento durante todo o evento;

- Substituir qualquer dos participantes inscritos por outros. Na hipótese de

caso fortuito ou força maior que obrigue tal atitude, o fato deverá ser

comunicado à Organização do evento, através de documento escrito,

contendo o nome dos participantes substituídos, com a antecedência

mínima de 120 (cento e vinte) minutos da largada do concorrente;

- Desacatar as decisões das autoridades e Diretores de Prova;

- Apresentar informações incorretas ou falsas em sua ficha de inscrição.

- Romper cercas, trafegar sobre plantações, hortas, etc., ou exercer

qualquer ato de desrespeito à propriedade alheia. Esta penalidade não

isenta a dupla de responder e arcar com as responsabilidades,

decorrentes do ato, perante aos prejudicados.

 

10.2 - Os casos omissos serão julgados pelos Comissários Desportivos

presentes nos locais das provas.

 

Art. 12º - PENALIDADES ESPECIAIS

 

11.1 - A dupla que não estiver vestindo a camiseta promocional durante o percurso do Rally e/ou na entrega dos troféus será desclassificado.

 

11.2 - A dupla que estiver vestindo camiseta, calça, boné ou qualquer

outra peça com patrocinadores conflitantes com os patrocinadores oficiais

da prova durante todo o evento, será penalizada em 1 (uma) UP de multa

na primeira ocorrência e desclassificação / exclusão na reincidência.

 

Art. 12º - ADENDOS

 

12.1 - Este Regulamento poderá sofrer alterações, que serão divulgadas

em Adendos, publicados no quadro de avisos da prova.

 

Art. 13º - RECOMENDAÇÃO IMPORTANTE

Alguns trechos do 8º Rally Jipe Clube de Franca serão feitos no interior de propriedades

particulares. Portanto, dependerá do comportamento de cada participante

a imagem que a prova trará aos moradores, proprietários e curiosos.

Colabore para que o rally seja um esporte sadio e de alto nível, para que

sempre seja possível contarmos com boas trilhas e angariar a simpatia do

público para os próximos eventos.

 

 

 

 

8º Rally de Regularidade Jipe Clube de Franca

 

Regulamento Particular

 

INTRODUÇÃO

 

O 8º Rally Jipe Clube de Franca é uma prova de Rally de Regularidade realizado pelo Jipe Clube de Franca, patrocinado por empresas de diversos setores da economia. Onde visa o perfeito sincronismo entre os integrantes da equipe. Composto de uma única etapa.

 

Art. 1º - CALENDÁRIO

A prova será realizada nos dia 04 e 05 de dezembro de 2010, sendo o briefing realizado no dia 04/12/10, e a competição no dia 05/12/10.

 

Art. 2º - RESPONSABILIDADES

 

O ato da inscrição para o 8º Rally Jipe Clube de Franca, caracteriza a declaração dos participantes (piloto e navegador) e

seus responsáveis legais, que assumirão todos os riscos da mesma,

consigo ou com outrem, com seus veículos e equipamentos, isentando os

Organizadores e Patrocinadores, de quaisquer acidentes, independentemente do tipo ou natureza, que possam ocorrer antes, durante ou depois da prova.

 

 

 

Art. 3º - CATEGORIAS

 

3.1 - Categoria Willys

 

3.1.1 - Inscrições

Serão permitidas as inscrições de participantes sem nenhuma experiência

anterior em provas do gênero, ou que tenham participado de outros rallys,  sendo unicamente aceito carros da marca Willys, sendo liberado o uso de qualquer equipamento de navegação.

Será permitido somente um Zequinha por carro.

 

 

3.2 - Categoria Turismo

 

Serão permitidas inscrições de participantes sem nenhuma experiência

anterior em provas do gênero e/ou que tenham participado de outros rallys, desde que tenham sido inscritos nestas provas em categorias

denominadas novatos, estreantes, amadores, iniciantes ou afins. Ficam

também autorizados a se inscreverem nesta categoria, os participantes de

categorias superiores a esta, desde que comprovadamente não estejam

concorrendo em nenhum tipo de prova há pelo menos 01 (um) anos, ou

que não tenham se classificado entre os 3 (três) primeiros em nenhuma etapa disputada no ano anterior.

Caso haja comprovação de participação irregular do piloto, navegador ou

de um dos acompanhantes, os concorrentes serão desclassificados.

Só será permitido equipamento de navegação tipo odometro digital (GPS, Totem Trip, Velocimetros Digitais, Cromometros), não será permitido a utilização de equipamentos completos como todos os modelos de Totem, Compass ( exceto os Trips ).

 

 

 

3.3 - Categoria Graduado

 

Serão permitidas inscrições de participantes com ou sem experiência

anterior em provas do gênero, em categorias denominadas graduados,

master, sênior ou afins, independente dos resultados alcançados nas

mesmas. Ficam também obrigados a concorrer na categoria Graduados os

02 (dois) primeiros colocados (pilotos e navegadores), da categoria

Turismo no 7º Rally Jipe Clube de Franca em 2009.

Sendo permitido o uso de qualquer tipo de equipamento de navegação.

 

3.4 - Categoria Master

 

Só serão permitidas inscrições de participantes (piloto e navegador) que

tenham experiência em outros rallys.

Também estarão promovidos a esta categoria, pilotos e navegadores que

tenham participado de qualquer Campeonato de Rally de Regularidade

oficial da CBA / FAU’s nos últimos 02 (dois) anos em categorias superiores

a graduados, denominadas, master, supermaster e afins. Ficam também obrigados a concorrer na categoria Graduados os 02 (dois) primeiros colocados (pilotos e navegadores), da categoria Graduados no 7º Rally Jipe Clube de Franca em 2009

Sendo permitido o uso de qualquer tipo de navegação.

 

 

Art. 4º - VEÍCULOS ADMITIDOS

 

4.1 - Serão admitidos nas categorias Master, Graduado, Turismo qualquer veiculo que seja 4 x 4, independente da marca e modelo.

 

4.2- Serão admitidos na categoria Willys somente veículos da marca Willys.

 

4.3 - Cada veículo deverá ser apresentado para vistoria em local, data e

horários previamente determinados pela Organização através do

Regulamento Particular de Prova. Os 02 (dois) ocupantes do veículo

deverão estar munidos do documento de propriedade do referido veículo,

da carteira de identidade de cada um dos ocupantes, da carteira de

habilitação para o piloto.

 

4.4 - Caso o veículo não esteja registrado em nome de um dos ocupantes,

deverá ser apresentada também a autorização expressa com firma

reconhecida do proprietário do veículo, informando estar ciente e de

acordo com a utilização do veículo de sua titularidade para a participação

em competição de rally.

 

4.5 - Se o veículo estiver em nome de pessoa jurídica, a autorização

deverá ser assinada pelo representante legal da sociedade juntamente

com uma cópia do contrato social.

 

4.6 - O participante deverá se apresentar com os adesivos fixados nos

veículos nos locais determinados pela Organização para a realização da

vistoria.

 

4.7 - Ficará a critério da Organização proibir ou não a largada ou a

continuidade na prova de qualquer veículo que não reúna as condições de

segurança mínima exigidas.

 

Art. 5º - ADESIVAGEM

5.1 - Será fornecido a cada um mapa de adesivagem com a

disposição exata de aplicação das peças. Esta disposição das peças deve

ser cumprida a risca, sendo o desrespeito a este lay-out penalizado

conforme descrito no Art. 10º. deste Regulamento.

 

5.2- Na vistoria e na largada, a adesivagem do veículo será verificada.

Caso a adesivagem não esteja de acordo com o mapa divulgado no

Regulamento Particular de Prova da etapa, o veículo não poderá largar.

 

5.3- Não será permitido o uso de adesivos de outra empresa que coincide com o mesmo ramo de atividade dos patrocinadores.

 

Art. 6º - ORDEM DE LARGADA

 

A ordem de largada será estipulada através de sorteio, na hora do briefing.

 

Art. 7º - POSTOS DE CRONOMETRAGEM

 

7.1 - A cronometragem será feita com base em um tempo padrão (hora

oficial) fornecido pela Organização da prova, pelo menos 30 (trinta)

minutos antes da largada, sendo utilizado hora, minuto, segundo e

centésimo de segundo (hh: mm: ss:, cc), onde cada segundo vale 10 (dez)

pontos, ou seja, 01 (um) ponto por décimo de segundo.

 

7.2 - Os postos de cronometragem serão posicionados no decorrer do

roteiro, em posições e quantidades não conhecidas previamente pelos

competidores e sua coleta de tempo será feita via satélite.

 

7.3 - O PC visa medir a navegação e confirmar o caminho e o sentido

correto da prova.

 

7.4 - Os pontos adiantados serão representados com o sinal (–) e serão

somados pelo seu valor absoluto.

 

7.5 - Não serão modificados nem criados novos PC’s após a largada da

prova.

 

7.6 - Cada PC válido que constar na ficha técnica deverá ter as seguintes

informações: categoria, trecho, medida (número inteiro em metros, em

relação a coluna do veículo), velocidade do trecho, tempo teórico de

passagem e waypoint (latitude e longitude) da posição real do PC.

O waypoint será utilizado como referência para a apuração das passagens

dos concorrentes.

 

7.7 - Cada etapa deve ter no mínimo 30 (trinta) % de PC's válidos do total

programado (números inteiros, sem arredondamentos, desprezando-se a

fração decimal) para todas as categorias.

 

7.8 - Os PC’s funcionarão de 10 (dez) minutos antes da passagem teórica

ideal do primeiro participante, até 10 (dez) minutos após o tempo de

passagem teórico ideal do último participante.

 

7.9 - O participante perderá 01 (um) ponto por décimo de segundo de

atraso até o limite de 10 (dez) minutos, após o que, perderá fixo 6000 (seis

mil) pontos. Perderá 01 (um) ponto por décimo de segundo de adianto,

também até o limite de 10 (dez) minutos, a partir do que perderá o limite

máximo de 6000 (seis mil) pontos com sinal negativo.

Ex.:

1,3 seg de atraso = 13 pontos perdidos

0,4 seg de adianto = - 4 pontos perdidos

3,1 seg de adianto = - 31 pontos perdidos.

Parágrafo Único - Vencerá a dupla que no final da prova apresentar o

menor número de pontos perdidos.

 

7.10 - A não passagem por um PC será representada por quatro

asteriscos (****) e será somada a pontuação máxima (6000 pontos) ao

total e não poderá ser descartada ((N-x) e (N-i)).

 

7.11 - Os concorrentes que passarem mais de uma vez num mesmo PC, será

considerado para efeito de pontuação, a primeira passagem no sentido correto do PC.

7.12 - As provas terão um PC de chegada em seu último trecho

(deslocamento), sendo que este não penalizará o concorrente que chegar

ao seu final adiantado.

Caso chegue com mais de 20 (vinte) minutos de atraso o concorrente será

desclassificado.

 

7.13 - Poderá existir PC de roteiro, sendo computada somente a

passagem efetuada entre 10 (dez) minutos antes e 10 (dez) minutos após

o seu horário ideal, excluindo os limites inferior e superior. O competidor

perderá 0 (zero) pontos pela passagem e a pontuação máxima pela não

passagem ou passagem fora do limite de 10 (dez) minutos.

 

7.14 - Qualquer PC de tempo poderá ser transformado em PC de roteiro,

a critério do Diretor de Prova com a anuência dos Comissários

Desportivos.

 

7.15 - A apuração será feita com os seguintes Critérios de Descarte (N-i) cumulativamente:

 

7.15.1 - No critério (N-i) serão descartados os "i" piores PC’s válidos de

cada concorrente com no máximo 02 (dois) segundos (<= 02 seg.) de

adianto ou até 03 (três) segundos (<= 03 seg.) de atraso.

O valor "i" refere-se a 05 (cinco) % dos PC’s válidos da prova arredondado

para baixo.

Ex.:

184 PC’s válidos, 5% = 9,2, portanto i = 09 PC’s.

 

7.16 - Será colocada a disposição dos participantes, a listagem de

tempos reais de passagem, para a devida conferência, sempre 30 (trinta)

minutos antes da declaração dos resultados ou entregue uma ficha

individual com os dados de cada competidor.

 

7.17 - Quando houver cancelamento de PC, deverá anteriormente a

divulgação dos resultados e a premiação, ser divulgado aos competidores

os dados e os motivos deste cancelamento.

 

7.18 - VELOCIDADE MÁXIMA (RADAR)

 

Poderá haver controle de velocidade máxima em qualquer trecho da prova,

os limites quando estabelecidos, serão divulgados no briefing oficial do

evento e / ou constarão no livro de bordo (planilha).

Qualquer pico de velocidade de um competidor acima da velocidade

máxima estabelecida no trecho, implicará em uma penalidade de 1000 (um

mil) pontos por pico atingido.

Haverá uma tolerância de 10 (dez)% na velocidade máxima estabelecida e

na faixa de tolerância não haverá penalidade.

Parágrafo Único - Pico de velocidade: Sempre que a velocidade exceder a

velocidade máxima acrescida de sua tolerância em mais de 10 (dez)

segundos.

No caso do competidor se manter por 10 (dez) segundos ou mais dentro

do pico de velocidade receberá uma penalidade cumulativa de mais 5000

(cinco mil) pontos.

 

ART. 8º - SISTEMA DE RASTREAMENTO POR SATÉLITE

 

8.1 - Serão instalados nos veículos dos participantes, antes da largada,

01 (um) ou mais equipamento(s) de rastreamento por satélite, que serão

de uso obrigatório durante toda a prova e só poderão ser manipulados ou

removidos pela Organização.

 

8.2 - A responsabilidade pelo(s) equipamento(s) será exclusivamente do

participante, a partir do momento da instalação até a remoção por parte da Organização ao final da prova.

 

8.3 - Os participantes que não efetuarem a devolução do aparelho de

rastreamento serão multados em 10 (dez) UP´s.

 

Art. 9º - PREMIAÇÃO

 

9.1 - As 05 (cinco) duplas primeiras colocadas na Categoria Master,

Graduado, Turismo e Expedition, em ambos os certames (Sudeste e

Nordeste), serão premiadas com troféus em cada etapa.

 

Art. 10º - PENALIDADES

 

10.1 - Serão passíveis de desclassificação / exclusão as duplas:

- Cujos integrantes (inclusos os "Zequinhas") ingerirem ou portarem em

seus veículos bebidas alcoólicas, durante o transcurso da prova, entre a

largada e a chegada;

- Não afixar no seu veículo, nos locais preestabelecidos em layout, os

adesivos dos patrocinadores do evento.

- Utilizar, entre a vistoria e a premiação, adesivos de patrocinadores

particulares cujas marcas sejam concorrentes ou conflitantes dos

patrocinadores oficiais do 8º rally Jipe Clube de Franca;

- Na categoria Turismo, portar, transportar ou utilizar algum aparelho de

navegação integrada;

- For flagrada jogando lixo em qualquer ponto do trajeto. Todo e qualquer

lixo deverá ser mantido dentro do veículo até o final da prova;

- Tiver atitude anti-desportiva: na trilha, obstruindo propositalmente outro

participante, agredindo ou desrespeitando os demais participantes ou

membros da Organização em qualquer momento durante todo o evento;

- Substituir qualquer dos participantes inscritos por outros. Na hipótese de

caso fortuito ou força maior que obrigue tal atitude, o fato deverá ser

comunicado à Organização do evento, através de documento escrito,

contendo o nome dos participantes substituídos, com a antecedência

mínima de 120 (cento e vinte) minutos da largada do concorrente;

- Desacatar as decisões das autoridades e Diretores de Prova;

- Apresentar informações incorretas ou falsas em sua ficha de inscrição.

- Romper cercas, trafegar sobre plantações, hortas, etc., ou exercer

qualquer ato de desrespeito à propriedade alheia. Esta penalidade não

isenta a dupla de responder e arcar com as responsabilidades,

decorrentes do ato, perante aos prejudicados.

 

10.2 - Os casos omissos serão julgados pelos Comissários Desportivos

presentes nos locais das provas.

 

Art. 12º - PENALIDADES ESPECIAIS

 

11.1 - A dupla que não estiver vestindo a camiseta promocional durante o percurso do Rally e/ou na entrega dos troféus será desclassificado.

 

11.2 - A dupla que estiver vestindo camiseta, calça, boné ou qualquer

outra peça com patrocinadores conflitantes com os patrocinadores oficiais

da prova durante todo o evento, será penalizada em 1 (uma) UP de multa

na primeira ocorrência e desclassificação / exclusão na reincidência.

 

Art. 12º - ADENDOS

 

12.1 - Este Regulamento poderá sofrer alterações, que serão divulgadas

em Adendos, publicados no quadro de avisos da prova.

 

Art. 13º - RECOMENDAÇÃO IMPORTANTE

Alguns trechos do 8º Rally Jipe Clube de Franca serão feitos no interior de propriedades

particulares. Portanto, dependerá do comportamento de cada participante

a imagem que a prova trará aos moradores, proprietários e curiosos.

Colabore para que o rally seja um esporte sadio e de alto nível, para que

sempre seja possível contarmos com boas trilhas e angariar a simpatia do

público para os próximos eventos.